Parametry produktu

Przedmiot	Specyfikacja
Tworzywo	Stal stopowa (4330, 4340), aluminium (7075-T6, 2024-T3)
Kucie	Zamknięta-Kamień, Otwarta-Kamień
Aplikacja	Podwozie samolotów komercyjnych i wojskowych
Obróbka cieplna	Pytania i odpowiedzi, sprawa-utwardzona
Orzecznictwo	AS9100, NADCAP
MOQ	1 szt

opis

Odkuwki podwozia samolotu przejmują obciążenia podczas lądowania, które sprowadzają samolot na ląd. - Elementy konstrukcyjne pochłaniają uderzenie przyziemienia i podtrzymują samolot na ziemi. Należą do najbardziej wymagających odkuwek w przemyśle lotniczym: duże obciążenia, wysokie wymagania zmęczeniowe, zerowa tolerancja na uszkodzenia. 4330, a stal stopowa 4340 to podstawowe materiały na podwozia. - Wysoka wytrzymałość i ciągliwość tych stopów wytrzymuje obciążenia udarowe i obciążenia cykliczne, którym poddawane jest podwozie.. 7075-Odkuwki aluminium T6 i 2024-T3 służą do lżejszych elementów konstrukcyjnych, w których liczy się przewaga wagowa aluminium. Odkuwki produkowane są zgodnie z wymaganiami systemu jakości AS9100 z obróbką cieplną akredytowaną przez NADCAP. Każda partia wytopowa jest dokumentowana raportami z testów materiałowych. Gotowe odkuwki poddawane są kontroli metodami ultradźwiękowymi.

Obciążenia podwozia są ekstremalne

Rozpórka podwozia w samolocie szerokokadłubowym-podczas przyziemienia wytrzymuje obciążenia udarowe liczone w milionach funtów. Odkuwka musi nie tylko wytrzymać te obciążenia bez trwałych odkształceń, ale także przetrwać zmęczenie setek tysięcy lądowań w całym okresie użytkowania. Dlatego też wymagania dotyczące materiału, procesu kucia i kontroli są określone na tym poziomie rygorystyczności.

Często zadawane pytania

P1: MOQ?

A1: 1 sztuka - Jakość lotnicza ma pierwszeństwo przed ilością.

P2: Materiały?

A2: stal stopowa 4330, 4340 na przekładnię główną. 7075-T6, aluminium 2024-T3 na lżejsze elementy konstrukcyjne.

P3: Obróbka cieplna?

A3: Hartowane i odpuszczane do stali stopowej. T6 do aluminium.

P4: Certyfikaty?

A4: AS9100 i NADCAP dla wymagań jakości w przemyśle lotniczym.

P5: Testowanie?

A5: Kontrola ultradźwiękowa pod kątem stanu wewnętrznego. Raporty z testów materiałowych dla każdej partii cieplnej.

P6: Niestandardowe konfiguracje?

Odpowiedź 6: Tak. Niestandardowe geometrie dla konkretnych projektów podwozi samolotów.

Jakość nie podlega-negocjacjom w produkcji precyzyjnej. Każdy element poddawany jest rygorystycznej kontroli na każdym etapie produkcji.

AS/EN/JISQ 9100- Zarządzanie jakością w przemyśle lotniczym w zakresie części krytycznych i konstrukcyjnych
NADCAP- Akredytowane procesy specjalne, w tym obróbka cieplna, badania NDT i obróbka powierzchni
DFARS / ITAR- Zgodny łańcuch dostaw do zastosowań obronnych i kosmicznych
Boeing DMS/Airbus SP- Dostępna jest dokumentacja wymagań specyficznych dla klienta
Inspekcja CMM- Pomiar współrzędnościowy w przypadku złożonych geometrii i wąskich tolerancji
Pomiar chropowatości powierzchni- Wykresy Ra, Rz i Rt w każdym raporcie z inspekcji
Pasywacja / Elektropolerowanie- Procedury ASTM A967 dotyczące odporności na korozję
Identyfikowalność materiałów- Śledzenie liczby wytopów od surowca do gotowej części

Od surowca po gotowy produkt, każdy etap jest kontrolowany i dokumentowany:

Ogrzewanie kęsów- Precyzyjne nagrzewanie do temperatury kucia z monitorowaniem temperatury
Kucie- Zamknięta-kostka, otwarta-kostka lub pierścień toczący się do kształtu zbliżonego do-netto
Przycinanie / Piercing- Usuwanie wypływki i operacje wiercenia
Obróbka cieplna- Hartowanie-przez-nawęglanie,-utwardzanie lub utwardzanie poprzez starzenie-w zależności od potrzeb
Obróbka wykańczająca- Obróbka CNC, szlifowanie lub-dokładne wykończenie do ostatecznych wymiarów
Obróbka powierzchniowa- Anodowanie, galwanizacja lub śrutowanie zgodnie ze specyfikacją
Kontrola i testowanie- Kontrola wymiarowa, badanie twardości, kontrola powierzchni
Czyszczenie i pakowanie- Odtłuszczanie, zapobieganie rdzy i pakowanie ochronne

Popularne Tagi: odkuwki podwozia samolotów, Chiny producenci odkuwek podwozi samolotów, Odkuwki konstrukcyjne samolotów, Wahacze kontrolne, Odkuwki podwozi, Ramiona boczne, Rozpórki i łączniki, Wahacze zawieszenia