Parametry produktu

Przedmiot	Specyfikacja
Tworzywo	Aluminium (A356-T6, 6061-T6, 319-T6)
Produkcja	Odlewanie ciśnieniowe, odlewanie piaskowe, obróbka CNC
Aplikacja	Przekładnie samochodowe, skrzynie biegów przemysłowe, skrzynie rozdzielcze
Powierzchnia	W stanie-odlewanym, obrobionym maszynowo i malowanym proszkowo
MOQ	10 szt

opis

Aluminiowe obudowy przekładni zawierają koła zębate, wały i łożyska, które przenoszą moc w układach napędowych. - Obudowa musi być wystarczająco sztywna, aby utrzymać wyrównanie zazębienia przekładni pod obciążeniem, zapewniać dokładne otwory łożysk i zawierać kanały dla smaru. Przewodność cieplna aluminium pomaga rozproszyć ciepło z tarcia przekładni i łożysk. Odlewanie ciśnieniowe zapewnia gładkie powierzchnie i dobrą dokładność wymiarową w dużych ilościach, ale koszty oprzyrządowania są wysokie. Odlewanie piaskowe obsługuje mniejsze objętości i większe części. Wiele obudów przekładni jest początkowo odlewanych, a następnie poddawanych intensywnej obróbce CNC w celu uzyskania precyzyjnych otworów łożysk i środków wałów przekładni.

Dlaczego obudowy skrzyń biegów wymagają rozległej obróbki

Odlana powierzchnia obudowy nie jest wystarczająco dokładna wymiarowo w przypadku otworów łożysk i kół zębatych. Obudowy przekładni są obrabiane na centrach obróbczych CNC, które odpowiadają linii podziału odlewu - na powierzchniach, które podczas odlewania stykały się z powierzchniami formy. Wszystkie otwory łożysk, środki wałów przekładni i powierzchnie montażowe są obrabiane w odniesieniu do tego odniesienia.

Często zadawane pytania

P1: MOQ?

A1: 10 sztuk do aluminiowych obudów przekładni.

P2: Materiały?

A2: A356-T6 (odlew ciśnieniowy), 6061-T6 (wytłaczany/obrabiany maszynowo), 319-T6 (odlew piaskowy).

P3: Metody produkcji?

A3: Odlewanie ciśnieniowe (duża objętość), odlewanie piaskowe (duże części), CNC z płyty/wytłoczki.

P4: Wykończenie powierzchni?

A4:-Odlew wewnętrzny, obrobione maszynowo powierzchnie łożysk i mocowania, z zewnątrz malowana proszkowo.

P5: Niestandardowe konfiguracje?

Odpowiedź 5: Tak. Niestandardowe rozmiary wałów, konfiguracje łożysk, lokalizacje portów.

P6: Dostępne są testy?

A6: Weryfikacja wymiarowa, próba ciśnieniowa kanałów olejowych.

Jakość nie podlega-negocjacjom w produkcji precyzyjnej. Każdy element poddawany jest rygorystycznej kontroli na każdym etapie produkcji.

IATF 16949- System zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej dla komponentów-krytycznych dla bezpieczeństwa
PPAP / PPF- Dokumentacja procesu zatwierdzania części do produkcji dostępna na żądanie
Podstawowe narzędzia AIAG- Dokumentacja APQP, FMEA, SPC i MSA na żądanie
Identyfikowalność materiałów- Raporty z testów walcowni, zapisy obróbki cieplnej i certyfikaty zgodności dla każdej partii

Od surowca po gotowy produkt, każdy etap jest kontrolowany i dokumentowany:

Tworzenie wzorów- Produkcja modeli drewnianych lub metalowych do odlewania piaskowego/odśrodkowego/masowego
Odlewanie- Odlewanie piaskowe, w formie muszlowej, metodą odśrodkową lub-odlewaniem metodą traconego wosku
Topienie i nalewanie- Kontrolowane topienie w piecu z monitorowaniem składu chemicznego i temperatury
Zestalenie i wytrząsanie- Kontrolowane chłodzenie poprzez demontaż/usunięcie pionu i wytrząsanie rdzenia
Obróbka cieplna- Wyżarzanie, normalizowanie lub obróbka przesycająca zgodnie ze specyfikacją
Obróbka- Obróbka CNC, wiercenie i gwintowanie do ostatecznych wymiarów
Obróbka powierzchniowa- Szlifowanie, spawanie lub powlekanie według potrzeb
Kontrola i testowanie- Kontrola wymiarowa, wizualna, hydrostatyczna lub NDT
Czyszczenie i pakowanie- Usuwanie piasku, odtłuszczanie, zapobieganie rdzy i pakowanie

Popularne Tagi: aluminiowe obudowy przekładni, Chiny producenci aluminiowych obudów przekładni, Piasty kół aluminiowych, Piasty kół samochodowych, Skrzynia korbowa, Piasty kół przednich, Piasty kół tylnych, Nadwozia przekładniowe