Produkty
Łącznik samochodowy

Łącznik samochodowy

Materiał: stal węglowa (10B21, 10B22), stal nierdzewna (304)
Stopień: klasa 8, klasa 10
Zastosowanie: Silnik, podwozie, nadwozie, wnętrze
Powierzchnia: ocynkowana, ocynkowana,-powłoka elektroniczna, główki malowane
Normy: IATF 16949, ISO 9001

Parametry produktu

 

Przedmiot Specyfikacja
Tworzywo Stal węglowa (10B21, 10B22), stal nierdzewna (304)
Stopień Klasa 8, klasa 10
Aplikacja Silnik, podwozie, nadwozie, wnętrze
Powierzchnia Ocynkowane, cynkowane,-powlekane, główki malowane
Standardy IATF 16949, ISO 9001
MOQ 50 szt

 

opis

 

Łączniki samochodowe łączą samochody osobowe i ciężarówki - tysiące elementów złącznych w każdym pojeździe, każdy dostosowany do określonego obciążenia i środowiska. Przemysł motoryzacyjny opracował własne standardy elementów złącznych i systemy jakości, aby zapewnić niezawodność przy wielkości produkcji i poziomach kosztów wymaganych w produkcji samochodów. Elementy złączne silnika są narażone na wysokie temperatury i wibracje -. Są to zazwyczaj stal stopowa z powłoką cynkową lub galwanizowaną zapewniającą odporność na korozję. Elementy złączne podwozia są narażone na duże obciążenia zaciskowe i wibracje. - Są to zazwyczaj-stal węglowa o wysokiej wytrzymałości z cynkiem lub-ocynkowaniem ogniowym zapewniającym długoterminową-odporność na korozję. Elementy złączne korpusu mają wytłoczenia i widoczny wygląd. - Często są one cynkowane-lub-powlekane elektrolitycznie, aby spełniać wymagania dotyczące wyglądu. IATF 16949 to norma dotycząca zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej -, która wymaga udokumentowanej kontroli procesów, statystycznej kontroli procesu i procesów zatwierdzania części produkcyjnych dla dostawców z branży motoryzacyjnej. Dla każdego nowego projektu elementu złącznego wymagany jest pakiet dokumentacji PPAP (proces zatwierdzania części produkcyjnej).
baiduimg.webp

 

Dlaczego ta sama śruba nie może pochodzić od dwóch dostawców

 

IATF 16949 wymaga, aby każda zatwierdzona zmiana dostawcy podlegała ponownemu-PPAP. To nie jest biurokracja, - dzieje się tak dlatego, że wymiary elementów złącznych, moment-naprężenia i grubość powłoki różnią się w zależności od producenta, nawet jeśli gatunek i materiał są takie same. Śruba dokręcana zgodnie ze specyfikacją dostawcy A może nie wytwarzać takiego samego obciążenia zacisku od dostawcy B przy tym samym momencie obrotowym. PPAP rejestruje to, zanim dotrze na linię montażową.
baiduimg.webp

 

Często zadawane pytania

 

P1: MOQ?

A1: 50 sztuk dla standardowych elementów złącznych motoryzacyjnych.

P2: Systemy jakości?

A2: Certyfikat IATF 16949. Dostępna dokumentacja PPAP.

P3: Materiały?

A3: stal węglowa 10B21, 10B22. 304 nierdzewna zapewniająca odporność na korozję.

P4: Aplikacje?

A4: Silnik, podwozie, nadwozie, wnętrze -, każdy z określonymi wymaganiami dotyczącymi materiału i wykończenia.

P5: Niestandardowe konfiguracje?

Odpowiedź 5: Tak. Projekty niestandardowe dla konkretnych platform pojazdów i wymagań montażowych.

P6: Możliwość śledzenia partii?

Odpowiedź 6: Tak. Pełna identyfikowalność partii od surowca do wysłanego produktu.

 

Jakość nie podlega-negocjacjom w produkcji precyzyjnej. Każdy element poddawany jest rygorystycznej kontroli na każdym etapie produkcji.

  • IATF 16949- System zarządzania jakością w branży motoryzacyjnej dla komponentów-krytycznych dla bezpieczeństwa
  • PPAP / PPF- Dokumentacja procesu zatwierdzania części do produkcji dostępna na żądanie
  • Podstawowe narzędzia AIAG- Dokumentacja APQP, FMEA, SPC i MSA na żądanie
  • Pasywacja / Elektropolerowanie- Procedury ASTM A967 dotyczące odporności na korozję
  • Identyfikowalność materiałów- Śledzenie liczby wytopów od surowca do gotowej części

 

Od surowca po gotowy produkt, każdy etap jest kontrolowany i dokumentowany:

  • Przygotowanie materiału- Toczenie/frezowanie CNC do kształtu zbliżonego do-netto
  • Obróbka cieplna- Hartowanie-na wskroś lub nawęglanie-w celu uzyskania wytrzymałości-najważniejszych części
  • Przygotowanie powierzchni- Odtłuszczanie, czyszczenie kwasem i aktywacja powierzchni
  • Galwanotechnika- Kontrolowany proces kąpieli z monitorowaniem grubości
  • Uszczelnianie / Pieczenie- Uszczelnianie chromem, uszczelnianie anodowe lub pieczenie zmniejszające kruchość wodorową
  • Kontrola- Pomiar grubości powłoki, badanie przyczepności i kontrola wizualna
  • Opakowanie- Przekładki ochronne, opakowania VCI i opakowania zabezpieczające- przed matowieniem

 

Popularne Tagi: elementy złączne do samochodów, chińscy producenci elementów złącznych do samochodów, Zestawy asortymentowe elementów złącznych, Śruby HV, Śruby z łbem gniazdowym, Nakrętki zabezpieczające ze stali nierdzewnej, Śruby lotnicze tytanowe, Śruby tytanowe

Wyślij zapytanie