Parametry produktu

Przedmiot	Specyfikacja
Tworzywo	Stal stopowa (4330, 4340), stal nierdzewna (316), tytan (Ti-6Al-4V)
Specyfikacja	Standardy ASNA, NAS, AN
Nitka	Metryczne, ujednolicone
Aplikacja	Samoloty komercyjne, samoloty wojskowe, systemy kosmiczne
Powierzchnia	Kadmowany, cynk-nikiel, pasywowany
MOQ	10 szt

opis

Śruby Aerospace Hi-Lok to elementy złączne o wydłużonym-wyścigu stosowane w konstrukcjach samolotów i konstrukcji podstawowej. - Konstrukcja Hi-Lok ma zewnętrzny sześciokąt, który umożliwia montaż przy użyciu standardowych narzędzi, podczas gdy wewnętrzny łeb gniazdowy zapewnia płaski profil. Wydłużony koniec gwintu umożliwia montaż nakrętki Hi-Lok po dalszej stronie złącza. System elementów złącznych Hi-Lok został opracowany w celu przezwyciężenia ograniczeń nitów i standardowych śrub w zastosowaniach lotniczych. - Hi-Lok zapewnia dużą siłę zaciskania śruby przy wydajności montażu jednoczęściowego-łącznika. Nakrętkę instaluje się od dalszej strony, następnie głowicę Hi-Lok dokręca się od bliższej strony, aż nakrętka odkręci się, wskazując prawidłowe napięcie wstępne.

Nakrętka-obraca się-poza metodą instalacji

Instalujesz nakrętkę Hi-Lok po dalszej stronie złącza - po instalacji nie jest potrzebny dostęp do tej strony. Następnie przykładasz moment obrotowy do zewnętrznego sześciokąta po bliższej stronie. Wewnętrzne gniazdo prowadzi śrubę przez nakrętkę. Kiedy łeb śruby styka się z powierzchnią materiału, dalszy moment obrotowy powoduje odkręcenie nakrętki w przewidzianym punkcie zerwania. Skręcenie-to wizualne i dotykowe potwierdzenie, że osiągnięto zaprojektowane obciążenie zacisku. Właśnie dlatego Hi-Loks nie wymaga pomiaru momentu obrotowego. - wskaźnikiem-jest przerwa.

Często zadawane pytania

P1: MOQ?

A1: 10 sztuk do produkcji elementów złącznych w przemyśle lotniczym.

P2: Materiały?

A2: stal stopowa 4330, 4340. 316 nierdzewna. Tytan Ti-6Al-4V.

P3: Specyfikacje?

A3: Standardy ASNA, NAS, AN. Pełna identyfikowalność i raporty z testów materiałów.

P4: Obróbka powierzchniowa?

A4: Powłoka kadmowa (standard dla przemysłu lotniczego). Cynk-nikiel, pasywowany jako zamienniki.

P5: Instalacja?

A5: Łeb sześciokątny dokręcany do momentu odkręcenia nakrętki - wskazuje na prawidłowe napięcie wstępne.

P6: Niestandardowe konfiguracje?

Odpowiedź 6: Tak. Niestandardowe długości, materiały, konfiguracje kołnierzy.

Jakość nie podlega-negocjacjom w produkcji precyzyjnej. Każdy element poddawany jest rygorystycznej kontroli na każdym etapie produkcji.

AS/EN/JISQ 9100- Zarządzanie jakością w lotnictwie-kluczowych i konstrukcyjnych częściach
NADCAP- Akredytowane procesy specjalne, w tym obróbka cieplna, badania NDT i obróbka powierzchni
DFARS / ITAR- Zgodny łańcuch dostaw do zastosowań obronnych i kosmicznych
Boeing DMS/Airbus SPDostępna jest dokumentacja -Specyficznych-klientów
Pasywacja / Elektropolerowanie- Procedury ASTM A967 dotyczące odporności na korozję
Identyfikowalność materiałów- Śledzenie liczby wytopów od surowca do gotowej części

Od surowca po gotowy produkt, każdy etap jest kontrolowany i dokumentowany:

Przygotowanie drutu/pręta- Kierowanie na zimno lub wykrawanie CNC do kształtu zbliżonego do-netto
Walcowanie/cięcie gwintów- Walcowanie gwintów walcowanych lub wykrawanie gwintów ciętych
Obróbka cieplna- Hartowanie-nawęglanie lub-na wskroś w celu uzyskania wymaganej wytrzymałości
Obróbka powierzchniowa- Platerowanie, powlekanie lub pasywacja zgodnie ze specyfikacją
Kontrola końcowa- Kontrola wymiarów, badanie momentu obrotowego i kontrola powierzchni
Opakowanie- Torba zbiorcza, torebka foliowa lub plastikowe opakowanie z etykietą i identyfikowalnością

Popularne Tagi: śruby lotnicze hi-lok, chińscy producenci śrub lotniczych hi-lok, Zestawy asortymentowe elementów złącznych, Śruby HV, Śruby z łbem gniazdowym, Nakrętki zabezpieczające ze stali nierdzewnej, Śruby lotnicze tytanowe, Śruby tytanowe

Lotnictwo Hi-Śruby zabezpieczające